大众实施“降维打击”，中型SUV只卖紧凑级价格，3年卖出45W辆

相信看过刘慈欣先生科幻小说《三体》的网友，对“降维打击”都有着一定的理解。它是指高维度的事物，对低维度的事物进行打击。就比如人和蚂蚁，两个不同层面的生物，如果一脚踩下去，蚂蚁会毫无反击之力。而随着刘慈欣先生《三体》小说的爆火。他的“降维打击”这个 概念，也被广泛的应用于各个行业，其中，不乏就被很多商业大佬拿来效仿，作为一种营销的手段。比如360免费杀毒软件，给很多依靠杀毒软件赚钱的其他同行，造成了致命的打击。

而今天，我们所讲的这款车型，它所采用的营销策略，似乎就很好的的现出“降维打击”的意图。其实，这款车型便是一汽-大众探岳，它虽然定位于中型SUV，但是却卖着紧凑级的价格，从高维度直接与低维度的产品进行竞争，显然，它会更具有优势。那么，这款车型到底有何亮点？值不值得买呢？下面就来好好评判一下。

(资料图)

首先：大众怀里不一样的“娃”

要说到大众车型的外观，相信很多人都会想到一个词，那就是-千篇一律。甚至也有人称它家的车型，为“套娃”式设计，无论是外观还是内饰，几乎都是一个模子出来的。而对于探岳，虽然他也采用了家族化的设计风格，但相对却拥有着十分鲜明的个性。比如前脸的一字型进气格栅，填充了气泡式的镀铬中网，并且与两侧的大灯相连接。将视觉感受进行了拉宽。而下方的运动前唇，则是两层的设计，看起来就像是双下巴。整个前脸在宽大厚重的同时，还有几分新潮时尚的感觉。

而对于它车身侧面的造型，同样显得独树一帜。虽然整个车身表现的坚实有力、形态饱满。但是它的B柱被亮银所包裹，同时，在车顶与车窗的结合处，还延伸出一条镀铬的饰条，如同倒U型的抛物线，直抵后尾灯，正是这条优美的弧线，成为了整车的点睛之笔，不仅让车身线条更加丰富多彩，而且不像途观L那样单调，拥有着属于自己独特的美感。

其次，设计师巧夺天工，以小博大

说到本田家的车型，相信很多人都会想到，它闻名世界的MM空间设计理念。就比如本田CR-V，作为一款紧凑级别的SUV车型。它的车长为4621mm，轴距长度也不过2661mm。虽然车身参数表现平平，但是空间却在同级车型中，有着上乘的表现。而反观探岳，它4589mm的车长，显然要比本田CR-V更短一些，但设计师经过巧妙的设计，却让他拥有了2731mm的轴距，也使得它拥有了中型SUV的空间表现。后排不仅比CR-V更加宽敞，甚至已经与体型更大的途观L，有着旗鼓相当的表现。所以，设计师通过巧夺天工的设计手法，轻松实现了以小博大。

第三，高定位、低定价，对竞品实施“降维打击”

说到国内市面上，比较受欢迎的紧凑级合资SUV，相信很多网友都会想到丰田荣放、本田CR-V以及马自达CX-5等车型，而在价格方面，丰田荣放指导价为17.58~25.98万元、本田CR-V指导价为16.98~27.68万元、马自达CX-5指导价为17.98~24.58万元。而反过来再看看探岳，它的指导价则为18.69~26.49万元。通过价格的对比不难发现，虽然探岳定位为一款中型尺寸的SUV，但却与紧凑级的SUV有着十分相仿的价格。如此一来，不由得让我们认为，这是一种“降维打击”的策略。

写在最后：

通过以上介绍可以总结出，对于一汽-大众探岳，它在大众家族中，确实是一款个性化较浓的车型，甚至可以说是非常另类的存在。虽然自身条件优越，并且有着不菲的实力，但是对外的态度却是十分的谦虚。在拥有“大众品质”的基础上，同时，还突出了“大”+“值”的两大价值观。在20W上下的消费区间，让消费者有了更丰富的选择空间。也难怪在它的三周年之际，累计销量就已经达到了45W台之多。对于这款车型到底值不值得买？相信大家都心里已经都有了自己的答案，那么，如果给你20W的预算，你会选择它吗？

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